Sæson 2001
Fra d. 14-18 November er vi i Herning hallerne til 'Biler for alle', vi udstiller for 'Dansk Dragracing aps', og man må sige der er gjort noget ud af den 800m2 store stand. Det er nøjagtig en dragracingbane i mini størrelse, med 'racerbiler' (pedaltrukne), tidtagningsanlæg, timeslips og det hele, lige noget for de unge mennesker. Der var 56000 besøgende til messen her, så det er jo noget der vil noget. Desværre er det samme weekend som vi skal i TV2 sporten, så vi må hente bilen Fredag aften og køre den retur Lørdag efter udsendelsen, så det blev til 4 gange tur- retur til Herning.
Nå men alt i alt en super god weekend, set med 'reklame-brillerne' på....
TV2 Sporten landsdækkende 17 November
Tirsdag morgen køre jeg racerbilen ud til åbent hus hos OTS, som selv sørger for en opsynsmand på bilen, traileren står også udstillet udenfor. Racerbil + trækket vækker stor opmærksomhed hos de besøgende, og som altid en masse spørgsmål om hastighed og HK. Lidt godt at spise samt en historie eller to blev det også til inden vi igen læsser raceren og jeg drager hjem med trækket.
England, Santa pod 14-16/9 - 2001
Det sidste FIA Topfuel løb i år 2001, afholdes i England på Santa Pod banen. Vi stiller vort grej op Torsdag aften og gør raceren klar til weekendens strabadser. For at vinde Europamesterskabet skal vi “blot” vinde det sidste løb her, og ingen af os er i tvivl, VI VINDER....
Fredag skal vi kun ud 1 gang (tåbeligt) og det er kl 18,00. Vi trækker frem, og skal møde Anita ...... fra Finland på vores første kval-tur. Det bliver kun til en gang dækvibrationer lige fra start, så jeg slipper gassen med det samme. (0,89 sek på 60 fod ikke dårligt).
Lørdag skal vi ud to gange, første gang ved middagstid, igen får vi dækvibrationer så det batter, så voldsomt at chassiset revner.
Anden tur prøver vi at give motoren mere “pulver” i starten (mere kraft), og lidt mere kobling, det hjælper og vi køre 5,50 sek og blev kval 3. Vi har dog stadig problemer med dækvibrationer (det har alle de andre også)
Søndag... Nu skal det virke, for nu er det “vind eller forsvind” man køre efter. Den første vi skal møde er Barry S....... fra England, som PT føre Europamesterskabet . Fin burnout, og frem i prestage, på med 2. pumpen og i stage, og af sted det går. Igen kan jeg mærke at bilen begynder at dækvibrere men jeg prøver at køre igennem dem, med det resultat at den begynder at spinde med baghjulene, og inden jeg får set mig om, køre jeg sidelæns med 300km/t stadig med fuld gas (ppyyyhha), det giver for mange omdrejninger på motoren og den springer kompressorrammen. Heldigvis springer Barry også sin rem, og vi vinder alligevel.
I semifinalen skal vi møde Andy Carter fra England. Denne gang har vi ændret radikalt på vores opsætning, for at få flere omdrejninger på motoren i startøjeblikket. Det skulle vi have gjort med det samme, for nu virkede det. En kanon start (0,88 sek på 60 fod) og ingen dækvibrationer, men på trods af at jeg var hurtigere på aftrækkeren end Andy blev vi slået med kun ca 0,20 cm........ Æv Æv Æv.. Vi kørte 5,10 sek mod Andys 5,03 sek. Så vi ender på en 3 plads i England.
Hele løbet bliver i øvrigt vist på TV2 Lørdags-sporten (landsdækkende) i løbet af næste måned, med Dragsteren i studiet.
'Race Day' på Mosten er et årligt tilbage vendende træf i Jylland. Det arrangeres af den lokale motorcykelklub 'Mosten MC', og igen i år et kanon godt træf. Der er gode bands, (husmorstrip) lækker mad og masser af øl, dog er det primære i træffet MC racet, som foregår på MC Mostens helt private dragracebane. Vores opgave her er at lave en burn-out ned af omtalte bane, så publikum kan høre BRAGET af en TOPFULER, og det gik da også fint. Det blev i øvrigt vist på TV2 samme Lørdag. 'Race day' hos MC Mosten er helt bestemt oplevelsen værd, så har man ikke andet for næste år, så tag familien med......
Vandel 11-12 August 2001
Vi ankommer i Vandel kl. 19,00 Fredag aften, og begynder at stille op. Vi er klar kl. ca. 23,00.
Lørdag regner det desværre det meste af dagen, så det bliver kun til en enkelt start ,60 fods tid som i øvrigt ikke var så ringe, 0,89 sek. (se billede). Lørdag aften blev der dog hygget med grillmad og øl. Vi havde for resten også fået besøg af Barry Sheavills fra England, som jo også køre topfuel, det var rigtigt hyggeligt, (han blev da også godt pyntet i løbet af natten)
Søndag bliver heller ikke til noget pga. regn, så vi opstarter og varmkøre nogle gange, så publikum har lidt at se på. ÆV...ÆV...ÆV... FOR ET P.. VEJR.
Så sidder vi igen og venter på det skal blive vores tur.
Gardermoen 2-6 August 2001 Fredag regnvejr ingen kørsel for Topfuel. Lørdag har vi problemer med at vi springer blower bælter på 1/8 mils, vi finder fejlen lørdag nat, det var noget så simpelt som moment rækkefølgen der skulle ændres på bloweren. Søndag slår vi Andy Carter i første runde med 5,01 - 475km/t mod hans 5,15 - 456km/t, 475 km/t er i øvrigt ny Europa record på 90% Nitro. Vi når da også finalen her i Norge hvor vi møder Barry Sheavills men det bliver igen regnvejr, så løbet aflyses så vi bliver begge nr. 2 '
Mantorp Sverige 27-29/7 2001 Vor første løb med den 'nye' kobling. Første tur fredag kørte vi 5,36 det var en test tur t/koblingen anden tur knækker vi krumtappen og dør blokken ÆV-ÆV. Så blev det Lørdag og 'kval. dag' 1 Tur 5,34 2 Tur 5,33 3 Tur 5,31 Søndag og eleminering dag skal vi møde 'Anita Mäkelä fra Finland' I første runde, vi slår hende med 5,30 og en god reaktionstid. Anden runde er det Barry Sheavills vi skal møde, ham slår vi med 5,21 og igen 0,085 sek. i reaktionstid. Så blev det finalen, hvor vi skal møde 'Mikael Kågered' skæbnen ville at vi under burnouten skyder et tændrør ud af topstykket, men alligevel lykkes det at køre 5,36 (PÅ 7CYL.) og slå Mikael. så vi vinder løbet på Mantorp, sætter ved samme lejlighed ny personlige record med 5,21sek. på ¼miles.
Midtfynsfestivalen
Lige et par billeder fra Midtfynsfestivalen, hvor vi udstillede for Odense Tekniskskole. Som man ser er der rigtig mange besøgende ca. 37000 overhedet festivaler. Vi startede dragersten 2 gange lørdag aften.
Vandel i Danmark 16-17 Juni
NYE DANSKE REKORDER PÅ VANDEL RACEWAY Den 16-17/6 2001 blev der afholdt dragraceløb på Vandel dragway. På trods af at det regnede lige til kl 13,30 Lørdag, var der utrolig mange besøgende. Vi “nøjes” med at starte op 2 gange i pitten, hvilket trækker en stor flok tilskuer. Søndag var der om muligt flere folk, vejret var da også helt perfekt. På vor første tur får vi dækvibrationer og jeg må slippe gassen, 0,96 sek. på 60 fods tiden hvilket er rimeligt. Vi giver koblingen 6 gram mere vægt, + motoren får den almindelige renovering den skal have hver gang, og vi er klar til 2 tur. Fin burnout, frem i stage, og afsted det går. Den dækvibrere stadig lidt de første 100 meter, men ellers OK. Dragsteren drifter lidt mod venstre et par gange og til sidst må jeg slippe gassen efter ca 300 meter. Men alligevel ny dobbelt banerekord med tiden 5,41 sek. - 433 km/t......
Santa Pod i England 24-29 Maj
Mantorp 12-13. maj 2001
Vores første test i topfuel dragsteren, varmkøring af motor. Der justeres lystigt.
Vores første burnout i topfueleren
Traileren set bagfra.
Fra d. 14-18 November er vi i Herning hallerne til 'Biler for alle', vi udstiller for 'Dansk Dragracing aps', og man må sige der er gjort noget ud af den 800m2 store stand. Det er nøjagtig en dragracingbane i mini størrelse, med 'racerbiler' (pedaltrukne), tidtagningsanlæg, timeslips og det hele, lige noget for de unge mennesker. Der var 56000 besøgende til messen her, så det er jo noget der vil noget. Desværre er det samme weekend som vi skal i TV2 sporten, så vi må hente bilen Fredag aften og køre den retur Lørdag efter udsendelsen, så det blev til 4 gange tur- retur til Herning.
Nå men alt i alt en super god weekend, set med 'reklame-brillerne' på....
TV2 Sporten landsdækkende 17 November
Tirsdag morgen køre jeg racerbilen ud til åbent hus hos OTS, som selv sørger for en opsynsmand på bilen, traileren står også udstillet udenfor. Racerbil + trækket vækker stor opmærksomhed hos de besøgende, og som altid en masse spørgsmål om hastighed og HK. Lidt godt at spise samt en historie eller to blev det også til inden vi igen læsser raceren og jeg drager hjem med trækket.
England, Santa pod 14-16/9 - 2001
Det sidste FIA Topfuel løb i år 2001, afholdes i England på Santa Pod banen. Vi stiller vort grej op Torsdag aften og gør raceren klar til weekendens strabadser. For at vinde Europamesterskabet skal vi “blot” vinde det sidste løb her, og ingen af os er i tvivl, VI VINDER....
Fredag skal vi kun ud 1 gang (tåbeligt) og det er kl 18,00. Vi trækker frem, og skal møde Anita ...... fra Finland på vores første kval-tur. Det bliver kun til en gang dækvibrationer lige fra start, så jeg slipper gassen med det samme. (0,89 sek på 60 fod ikke dårligt).
Lørdag skal vi ud to gange, første gang ved middagstid, igen får vi dækvibrationer så det batter, så voldsomt at chassiset revner.
Anden tur prøver vi at give motoren mere “pulver” i starten (mere kraft), og lidt mere kobling, det hjælper og vi køre 5,50 sek og blev kval 3. Vi har dog stadig problemer med dækvibrationer (det har alle de andre også)
Søndag... Nu skal det virke, for nu er det “vind eller forsvind” man køre efter. Den første vi skal møde er Barry S....... fra England, som PT føre Europamesterskabet . Fin burnout, og frem i prestage, på med 2. pumpen og i stage, og af sted det går. Igen kan jeg mærke at bilen begynder at dækvibrere men jeg prøver at køre igennem dem, med det resultat at den begynder at spinde med baghjulene, og inden jeg får set mig om, køre jeg sidelæns med 300km/t stadig med fuld gas (ppyyyhha), det giver for mange omdrejninger på motoren og den springer kompressorrammen. Heldigvis springer Barry også sin rem, og vi vinder alligevel.
I semifinalen skal vi møde Andy Carter fra England. Denne gang har vi ændret radikalt på vores opsætning, for at få flere omdrejninger på motoren i startøjeblikket. Det skulle vi have gjort med det samme, for nu virkede det. En kanon start (0,88 sek på 60 fod) og ingen dækvibrationer, men på trods af at jeg var hurtigere på aftrækkeren end Andy blev vi slået med kun ca 0,20 cm........ Æv Æv Æv.. Vi kørte 5,10 sek mod Andys 5,03 sek. Så vi ender på en 3 plads i England.
Hele løbet bliver i øvrigt vist på TV2 Lørdags-sporten (landsdækkende) i løbet af næste måned, med Dragsteren i studiet.
'Race Day' på Mosten er et årligt tilbage vendende træf i Jylland. Det arrangeres af den lokale motorcykelklub 'Mosten MC', og igen i år et kanon godt træf. Der er gode bands, (husmorstrip) lækker mad og masser af øl, dog er det primære i træffet MC racet, som foregår på MC Mostens helt private dragracebane. Vores opgave her er at lave en burn-out ned af omtalte bane, så publikum kan høre BRAGET af en TOPFULER, og det gik da også fint. Det blev i øvrigt vist på TV2 samme Lørdag. 'Race day' hos MC Mosten er helt bestemt oplevelsen værd, så har man ikke andet for næste år, så tag familien med......
Vandel 11-12 August 2001
Vi ankommer i Vandel kl. 19,00 Fredag aften, og begynder at stille op. Vi er klar kl. ca. 23,00.
Lørdag regner det desværre det meste af dagen, så det bliver kun til en enkelt start ,60 fods tid som i øvrigt ikke var så ringe, 0,89 sek. (se billede). Lørdag aften blev der dog hygget med grillmad og øl. Vi havde for resten også fået besøg af Barry Sheavills fra England, som jo også køre topfuel, det var rigtigt hyggeligt, (han blev da også godt pyntet i løbet af natten)
Søndag bliver heller ikke til noget pga. regn, så vi opstarter og varmkøre nogle gange, så publikum har lidt at se på. ÆV...ÆV...ÆV... FOR ET P.. VEJR.
Så sidder vi igen og venter på det skal blive vores tur.
Gardermoen 2-6 August 2001 Fredag regnvejr ingen kørsel for Topfuel. Lørdag har vi problemer med at vi springer blower bælter på 1/8 mils, vi finder fejlen lørdag nat, det var noget så simpelt som moment rækkefølgen der skulle ændres på bloweren. Søndag slår vi Andy Carter i første runde med 5,01 - 475km/t mod hans 5,15 - 456km/t, 475 km/t er i øvrigt ny Europa record på 90% Nitro. Vi når da også finalen her i Norge hvor vi møder Barry Sheavills men det bliver igen regnvejr, så løbet aflyses så vi bliver begge nr. 2 '
Mantorp Sverige 27-29/7 2001 Vor første løb med den 'nye' kobling. Første tur fredag kørte vi 5,36 det var en test tur t/koblingen anden tur knækker vi krumtappen og dør blokken ÆV-ÆV. Så blev det Lørdag og 'kval. dag' 1 Tur 5,34 2 Tur 5,33 3 Tur 5,31 Søndag og eleminering dag skal vi møde 'Anita Mäkelä fra Finland' I første runde, vi slår hende med 5,30 og en god reaktionstid. Anden runde er det Barry Sheavills vi skal møde, ham slår vi med 5,21 og igen 0,085 sek. i reaktionstid. Så blev det finalen, hvor vi skal møde 'Mikael Kågered' skæbnen ville at vi under burnouten skyder et tændrør ud af topstykket, men alligevel lykkes det at køre 5,36 (PÅ 7CYL.) og slå Mikael. så vi vinder løbet på Mantorp, sætter ved samme lejlighed ny personlige record med 5,21sek. på ¼miles.
Midtfynsfestivalen
Lige et par billeder fra Midtfynsfestivalen, hvor vi udstillede for Odense Tekniskskole. Som man ser er der rigtig mange besøgende ca. 37000 overhedet festivaler. Vi startede dragersten 2 gange lørdag aften.
Vandel i Danmark 16-17 Juni
NYE DANSKE REKORDER PÅ VANDEL RACEWAY Den 16-17/6 2001 blev der afholdt dragraceløb på Vandel dragway. På trods af at det regnede lige til kl 13,30 Lørdag, var der utrolig mange besøgende. Vi “nøjes” med at starte op 2 gange i pitten, hvilket trækker en stor flok tilskuer. Søndag var der om muligt flere folk, vejret var da også helt perfekt. På vor første tur får vi dækvibrationer og jeg må slippe gassen, 0,96 sek. på 60 fods tiden hvilket er rimeligt. Vi giver koblingen 6 gram mere vægt, + motoren får den almindelige renovering den skal have hver gang, og vi er klar til 2 tur. Fin burnout, frem i stage, og afsted det går. Den dækvibrere stadig lidt de første 100 meter, men ellers OK. Dragsteren drifter lidt mod venstre et par gange og til sidst må jeg slippe gassen efter ca 300 meter. Men alligevel ny dobbelt banerekord med tiden 5,41 sek. - 433 km/t......
Santa Pod i England 24-29 Maj
Mantorp 12-13. maj 2001
Vores første test i topfuel dragsteren, varmkøring af motor. Der justeres lystigt.
Vores første burnout i topfueleren
Traileren set bagfra.