Sæson 2002
Test weekend Santa Pod England 24-26 Maj Efter en lang vinters skru'en, er det nu rart at komme på banen igen, og vi drager da også ufortrødent af sted til årets første testløb som er weekenden før 'First event' i England. Desværre regner og blæser det helt vildt, så det bliver kun til 1 testtur mellem bygerne, hvor vi køre ET 5,15 sek selv om jeg slipper den ca efter 300m, så det er stadig krudt i 'den gamle racer'....
First Event i England 31 Maj - 3 Juni Fredag går med at gøre bilen klar til weekendens strabadser, såsom at få den synet og lavet de sidste justeringer. Lørdag køre vi 1 kvaltur om eftermiddagen og søndag 2 kvalture, men der er noget der ikke er rigtigt??? Den brænder tændrørene af, skyder boostpanelet, springer remmen, og gør alt det den IKKE må??? så der tænkes Vi ender dog som kval #3 og skal op mod Micke Kågered i elimineringen, og der SKAL den bare køre...
Søndag morgen møder vi Micke og slår ham, efter ham møder vi Barry Sheavills som vi også sender hjem og pakke og i FINALEN er det Andy Carter fra England vi skal møde... Efter en god burnout stager vi ind samtidig, og starten går, jeg får en lidt bedre start end Andy og er foran lige fra start til mål og VINDER 'Fikst event' I England med en 4,99 sek. 284 mils SÅ HELT EN PERFEKT START PÅ SÆSON 2002, FOR TEAM USA AUTODELE se mere på www.eurodragster.com... der er både billeder og video'er at finde.
VANDEL 14-16 Juni 'Vandel-løbet' var desværre lige så forfulgt af uheld som det plejer at være...Såsom at lynet slog ned i et par af funktionærerne (Lars og Bo), de slap dog med skrækken, det slog imidlertid også ned i vort tidtagningsanlæg som ikke slap så billigt som gutterne, så det var ude af drift for den weekend. Regnvejret + Le Mans samt den der fodbold kamp i samme weekend gjorde det nok heller ikke bedre. Nå men bortset fra alle ulykkerne kørte vores racer OK. 1. tur fik vi vildsomt dækvibrationer 2. tur spandt bilen efter ca 150 meter og gik op i røg 3. tur blev den bedste med en ET på 5,53 sek og med gas på kun 300 meter...
Alastaro Finland 4-8/Juli Turen starter allerede Onsdag aften 3 Juli, vi skal hente vores 'afløser' for Peter 'Wild ting' i Helsingør så vi køre i god tid, og ankommer da også til spisetid hos Peter Thau. Efter en hyggelig aften med bøffer og hvad der hører dertil, køre vi mod Finland næste morgen (og der er godt nok langt). Vi kommer dog kun ca 5 km mod færgen da vi springer et dæk på traileren, Æv Æv.. Ca 2 timer senere køre vi så endelig afsted.. Det regner hele Fredagen så der kommer vi slet ikke ud.. Lørdag køre vi 5,04 458km/t på 1. turen, hvilket er ny banerekord og også kval #1.. På 2. tur blev vi lidt overmodige og gav for meget kobling/fuel og gik op i røg.... Søndag regn regn og atter regn, så ingen kørsel... Vi fik dog FIA point for kval 1 + hurtigste ET (5,04 sek)
Mantorp Sverige 25-28/Juli Turen til Mantorp starter allerede Søndag den 21, i et forsøg på at få lidt ferie inden løbet, traileren er fyldt til bristepunktet med div dele til de 2 forestående løb (Mantorp + Gardamoen) som vi tager uden at køre hjem imellem. Da 1. løbsdag oprinder begynder weekenden egentligt godt nok, men efter 3 kvalture ender vi 'kun' som kval # 3. med 5,10/428 km/t. Bilen trækker dårligt efter den første 1/8???? Vi kan ikke lige gennemskue problemet... I runde # 1 skal vi møde Peter Lantz, som vi slår med 5,24/438km/t (dårligt) men vi vandt og er videre. Runde # 2 skal vi møde Tommy Møller, og jeg kvajer mig med en 'rødlygte' (tyvstart) og vi er ude, selv om at vi køre 5,14 og Tommy kørte 5,78..... Æv Æv.. men det blev da til en 3. plads, og vi fører stadig Europamesterskabet.
Gardamoen Norge 2-5 Aug Vi køre lidt slukørede fra Mantorp med vores 3.plads, fast besluttede på at gøre det bedre i Norge. Vi er dog stadig lidt i vildrede med hvad der driller os i vores 'opsætning' på motoren, den gør mærkelige, reagere ikke på vores ændringer????? For at teste hvor på turen at bilen 'slukker tændrør', får vi lov til at køre en testtur Fredag formiddag, vi aftaler at jeg skal holde gas på 200m, for at se om det er på den første 1/8 det går galt, og vi finder som ventet ud af, at det er på den sidste 1/8 problemerne kommer, og tror at alt nu er ok... Vi ender som kval # 2. med 5,02/428 km/t (tydeligt stadig problemer på toppen) jeg må igen løfte foden efter ca 350m, da jeg føler at den 'holder igen'.... I semifinalen sender vi dog alligevel Gary Page fra England tilbage til traileren med en 5,02/468 km/t og i finalen skal vi møde Barry Sheavills. Denne gang slår vi ham med 5,07/456 km/t og VINDER LØBET I NORGE.......
Vi fører nu Europamesterskabet inden sidste afdeling i England med 37 point................
Hirtshals 16-18 Aug. 'Action day' med dragrace for både biler og MC samt bådudstilling. Alle tiders arrangement. Her giver vi opvisning med 'Burnout' både Lørdag og Søndag for en blandet folkemængde i alle aldre.
Mosten MC 30-31 Aug. Som altid et kanon arrangement, med alt hvad hjertet begære af god musik, mad og masser af race, og ikke at forglemme en rigtig god gang 'jysk husmorstrip'.... En rigtig god Weekend som vi glæder os til hvert eneste år...
FINALS 6-8/9 på Santa pod i England
Vi møder alle forventningsfulde i Århus lufthavn Torsdag morgen, i denne weekend er det afgørende at alt klapper, da det er det sidste og afgørende løb i Europamesterskabet.. Vi er godt nok 37 point foran Barry, men skal alligevel mindst igennem 1 runde, hvis han bliver vinder, for alligevel at vinde mesterskabet... Turen til England går uden problemer, og vi mødes som aftalt med traileren ved indgangen lige over middag, vi skynder os ind på banen for at stille op, og gøre raceren klar til weekendens strabasser.
Fredag er der kun 1 kval-tur, og det er sidst på dagen, så det er lang tid at vente. Endelig skal vi ud, vi skal køre mod Peter Lantz fra Sverige, fin burnout alt ser rigtigt ud men jeg fik en kæmpe dækvibration lige efter start, og må løfte foden.
Lørdag er der to kval-runder. Igen har vi problemer (ligesom alle andre) meddækvibrationer, og prøver både det ene og det andet.
Desværre sker der en ulykke i Lørdagens første kval-runde, Barry Sheavills bil knækker over i 3 stykker, lige efter slutlinien med ca 450 km/t. Den er bare totalt smadret. Motoren den ene vej og frontstykket den anden, det var grimt at se. Barry slap dog med nogle blå mærker og en slem forskrækkelse.
Anden kval-tur Lørdag prøver vi noget helt vildt, komplet ny opsætning, ændringer på tænding - kobling (meget) - fuel - bagvinge og så kørte bilen, godt nok kun en ET 5,24, men uden dækvibrationer, så nu er alle glade igen....
Søndag.... nu gælder det, nu er det 'vind eller forsvind'. I første runde møder vi Tommy Møller som vi slår med en 5,13 mod Tommys 5,47 og en bedre reaktionstid....Igen sker der en 'topspeed' ulykke, denne gang er det Mickie Kågerad fra Sverige, der explodere sin motor lige på målstregen, bilen går i 3 stykker og alt er smadret, motoren finder man 400 meter væk. Mickie slap også med skrækken... 2. runde er et byrun da Mickie Kågerad ikke kommer ud... Så er vi i finalen igen, denne gang mod Susanne Callin som vi slår med ET 5,16/285 mils mod 5,69....
OG ER VINDERE IKKE BARE AF 'FINALS' LØBET I ENGLAND MEN OGSÅ EUROPAMESTERSKABET 2002
Fin afslutning på en kanon sæson, nu er der bare tilbage at glæde sig til turen til Monaco hvor alle de andre FIA mestre fra hele Europa skal mødes for at få vores pokaler, det bliver nu hyggeligt................
Kim
TF 1 (he he he)
Jan Magnussen 14/9
Engang i August måned ringer Jan Magnussen's lillebror kaldet 'Smed' til mig og spørger om det var muligt at leje raceren for en opstart, da de holdt poltarben for Jan, og ville gerne hvis vi kunne sætte ham ned i bilen og lave en opstart. Og det gjorde vi så, vi kørte til Roskilde Lørdag morgen og stiller hele molevitten op på en P-plads ved Roskilde lufthavn. Kl 13,00 kommer der så en hel bus fyldt med fest og gang i den, her i blandt Jan Magnussen. Efter at have forklaret lidt om bilen, sætter vi ham ned i raceren, giver ham gasmasken og høreværn på og starter bæstet op. Da vi har varmkørt motoren, hiver vi en noget svedende Jan ud igen, men han syntes det var en stor oplevelse, og lover at jeg skal ud og prøve hans DTM racer, så det ser jeg frem til.
God fest og flinke folk
Ved juletid indvitere Dorthe og Peter Thau teamet til en 'lille' gløgfest i Helsingør, de fleste af team'et var da også klar trods det var med en lidt kort varsel. Vi tager toget med koner, børn og det hele til Helsingør. På banegården bliver vi hentet i en hvid limosine og kørt til festen. Det viste sig at det var lidt mere end blot en gløgfest, der var mindst 50 mennesker, og gang i den, med en Elvis look-a-like der optrådte 2 gange i løbet af natten. Også børnene var der tænkt på med en kæmpe hoppeborg. Det var bare en rigtig hyggelig aften....... De forstår sku at feste hos fam. Thau
Test weekend Santa Pod England 24-26 Maj Efter en lang vinters skru'en, er det nu rart at komme på banen igen, og vi drager da også ufortrødent af sted til årets første testløb som er weekenden før 'First event' i England. Desværre regner og blæser det helt vildt, så det bliver kun til 1 testtur mellem bygerne, hvor vi køre ET 5,15 sek selv om jeg slipper den ca efter 300m, så det er stadig krudt i 'den gamle racer'....
First Event i England 31 Maj - 3 Juni Fredag går med at gøre bilen klar til weekendens strabadser, såsom at få den synet og lavet de sidste justeringer. Lørdag køre vi 1 kvaltur om eftermiddagen og søndag 2 kvalture, men der er noget der ikke er rigtigt??? Den brænder tændrørene af, skyder boostpanelet, springer remmen, og gør alt det den IKKE må??? så der tænkes Vi ender dog som kval #3 og skal op mod Micke Kågered i elimineringen, og der SKAL den bare køre...
Søndag morgen møder vi Micke og slår ham, efter ham møder vi Barry Sheavills som vi også sender hjem og pakke og i FINALEN er det Andy Carter fra England vi skal møde... Efter en god burnout stager vi ind samtidig, og starten går, jeg får en lidt bedre start end Andy og er foran lige fra start til mål og VINDER 'Fikst event' I England med en 4,99 sek. 284 mils SÅ HELT EN PERFEKT START PÅ SÆSON 2002, FOR TEAM USA AUTODELE se mere på www.eurodragster.com... der er både billeder og video'er at finde.
VANDEL 14-16 Juni 'Vandel-løbet' var desværre lige så forfulgt af uheld som det plejer at være...Såsom at lynet slog ned i et par af funktionærerne (Lars og Bo), de slap dog med skrækken, det slog imidlertid også ned i vort tidtagningsanlæg som ikke slap så billigt som gutterne, så det var ude af drift for den weekend. Regnvejret + Le Mans samt den der fodbold kamp i samme weekend gjorde det nok heller ikke bedre. Nå men bortset fra alle ulykkerne kørte vores racer OK. 1. tur fik vi vildsomt dækvibrationer 2. tur spandt bilen efter ca 150 meter og gik op i røg 3. tur blev den bedste med en ET på 5,53 sek og med gas på kun 300 meter...
Alastaro Finland 4-8/Juli Turen starter allerede Onsdag aften 3 Juli, vi skal hente vores 'afløser' for Peter 'Wild ting' i Helsingør så vi køre i god tid, og ankommer da også til spisetid hos Peter Thau. Efter en hyggelig aften med bøffer og hvad der hører dertil, køre vi mod Finland næste morgen (og der er godt nok langt). Vi kommer dog kun ca 5 km mod færgen da vi springer et dæk på traileren, Æv Æv.. Ca 2 timer senere køre vi så endelig afsted.. Det regner hele Fredagen så der kommer vi slet ikke ud.. Lørdag køre vi 5,04 458km/t på 1. turen, hvilket er ny banerekord og også kval #1.. På 2. tur blev vi lidt overmodige og gav for meget kobling/fuel og gik op i røg.... Søndag regn regn og atter regn, så ingen kørsel... Vi fik dog FIA point for kval 1 + hurtigste ET (5,04 sek)
Mantorp Sverige 25-28/Juli Turen til Mantorp starter allerede Søndag den 21, i et forsøg på at få lidt ferie inden løbet, traileren er fyldt til bristepunktet med div dele til de 2 forestående løb (Mantorp + Gardamoen) som vi tager uden at køre hjem imellem. Da 1. løbsdag oprinder begynder weekenden egentligt godt nok, men efter 3 kvalture ender vi 'kun' som kval # 3. med 5,10/428 km/t. Bilen trækker dårligt efter den første 1/8???? Vi kan ikke lige gennemskue problemet... I runde # 1 skal vi møde Peter Lantz, som vi slår med 5,24/438km/t (dårligt) men vi vandt og er videre. Runde # 2 skal vi møde Tommy Møller, og jeg kvajer mig med en 'rødlygte' (tyvstart) og vi er ude, selv om at vi køre 5,14 og Tommy kørte 5,78..... Æv Æv.. men det blev da til en 3. plads, og vi fører stadig Europamesterskabet.
Gardamoen Norge 2-5 Aug Vi køre lidt slukørede fra Mantorp med vores 3.plads, fast besluttede på at gøre det bedre i Norge. Vi er dog stadig lidt i vildrede med hvad der driller os i vores 'opsætning' på motoren, den gør mærkelige, reagere ikke på vores ændringer????? For at teste hvor på turen at bilen 'slukker tændrør', får vi lov til at køre en testtur Fredag formiddag, vi aftaler at jeg skal holde gas på 200m, for at se om det er på den første 1/8 det går galt, og vi finder som ventet ud af, at det er på den sidste 1/8 problemerne kommer, og tror at alt nu er ok... Vi ender som kval # 2. med 5,02/428 km/t (tydeligt stadig problemer på toppen) jeg må igen løfte foden efter ca 350m, da jeg føler at den 'holder igen'.... I semifinalen sender vi dog alligevel Gary Page fra England tilbage til traileren med en 5,02/468 km/t og i finalen skal vi møde Barry Sheavills. Denne gang slår vi ham med 5,07/456 km/t og VINDER LØBET I NORGE.......
Vi fører nu Europamesterskabet inden sidste afdeling i England med 37 point................
Hirtshals 16-18 Aug. 'Action day' med dragrace for både biler og MC samt bådudstilling. Alle tiders arrangement. Her giver vi opvisning med 'Burnout' både Lørdag og Søndag for en blandet folkemængde i alle aldre.
Mosten MC 30-31 Aug. Som altid et kanon arrangement, med alt hvad hjertet begære af god musik, mad og masser af race, og ikke at forglemme en rigtig god gang 'jysk husmorstrip'.... En rigtig god Weekend som vi glæder os til hvert eneste år...
FINALS 6-8/9 på Santa pod i England
Vi møder alle forventningsfulde i Århus lufthavn Torsdag morgen, i denne weekend er det afgørende at alt klapper, da det er det sidste og afgørende løb i Europamesterskabet.. Vi er godt nok 37 point foran Barry, men skal alligevel mindst igennem 1 runde, hvis han bliver vinder, for alligevel at vinde mesterskabet... Turen til England går uden problemer, og vi mødes som aftalt med traileren ved indgangen lige over middag, vi skynder os ind på banen for at stille op, og gøre raceren klar til weekendens strabasser.
Fredag er der kun 1 kval-tur, og det er sidst på dagen, så det er lang tid at vente. Endelig skal vi ud, vi skal køre mod Peter Lantz fra Sverige, fin burnout alt ser rigtigt ud men jeg fik en kæmpe dækvibration lige efter start, og må løfte foden.
Lørdag er der to kval-runder. Igen har vi problemer (ligesom alle andre) meddækvibrationer, og prøver både det ene og det andet.
Desværre sker der en ulykke i Lørdagens første kval-runde, Barry Sheavills bil knækker over i 3 stykker, lige efter slutlinien med ca 450 km/t. Den er bare totalt smadret. Motoren den ene vej og frontstykket den anden, det var grimt at se. Barry slap dog med nogle blå mærker og en slem forskrækkelse.
Anden kval-tur Lørdag prøver vi noget helt vildt, komplet ny opsætning, ændringer på tænding - kobling (meget) - fuel - bagvinge og så kørte bilen, godt nok kun en ET 5,24, men uden dækvibrationer, så nu er alle glade igen....
Søndag.... nu gælder det, nu er det 'vind eller forsvind'. I første runde møder vi Tommy Møller som vi slår med en 5,13 mod Tommys 5,47 og en bedre reaktionstid....Igen sker der en 'topspeed' ulykke, denne gang er det Mickie Kågerad fra Sverige, der explodere sin motor lige på målstregen, bilen går i 3 stykker og alt er smadret, motoren finder man 400 meter væk. Mickie slap også med skrækken... 2. runde er et byrun da Mickie Kågerad ikke kommer ud... Så er vi i finalen igen, denne gang mod Susanne Callin som vi slår med ET 5,16/285 mils mod 5,69....
OG ER VINDERE IKKE BARE AF 'FINALS' LØBET I ENGLAND MEN OGSÅ EUROPAMESTERSKABET 2002
Fin afslutning på en kanon sæson, nu er der bare tilbage at glæde sig til turen til Monaco hvor alle de andre FIA mestre fra hele Europa skal mødes for at få vores pokaler, det bliver nu hyggeligt................
Kim
TF 1 (he he he)
Jan Magnussen 14/9
Engang i August måned ringer Jan Magnussen's lillebror kaldet 'Smed' til mig og spørger om det var muligt at leje raceren for en opstart, da de holdt poltarben for Jan, og ville gerne hvis vi kunne sætte ham ned i bilen og lave en opstart. Og det gjorde vi så, vi kørte til Roskilde Lørdag morgen og stiller hele molevitten op på en P-plads ved Roskilde lufthavn. Kl 13,00 kommer der så en hel bus fyldt med fest og gang i den, her i blandt Jan Magnussen. Efter at have forklaret lidt om bilen, sætter vi ham ned i raceren, giver ham gasmasken og høreværn på og starter bæstet op. Da vi har varmkørt motoren, hiver vi en noget svedende Jan ud igen, men han syntes det var en stor oplevelse, og lover at jeg skal ud og prøve hans DTM racer, så det ser jeg frem til.
God fest og flinke folk
Ved juletid indvitere Dorthe og Peter Thau teamet til en 'lille' gløgfest i Helsingør, de fleste af team'et var da også klar trods det var med en lidt kort varsel. Vi tager toget med koner, børn og det hele til Helsingør. På banegården bliver vi hentet i en hvid limosine og kørt til festen. Det viste sig at det var lidt mere end blot en gløgfest, der var mindst 50 mennesker, og gang i den, med en Elvis look-a-like der optrådte 2 gange i løbet af natten. Også børnene var der tænkt på med en kæmpe hoppeborg. Det var bare en rigtig hyggelig aften....... De forstår sku at feste hos fam. Thau